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车空调不凉的原因及解决方法如下，结合常见故障点和实操步骤进行说明：
一、常见原因与解决方案
1. 制冷剂不足或泄漏
表现：出风口风量正常但不凉，或制冷效果逐渐变差。
解决：
检查空调管路接口、压缩机、冷凝器是否有油渍（泄漏痕迹）^^。
若确认泄漏，需先修补漏点再加注制冷剂，避免盲目补充^^。
2. 冷凝器或散热系统脏污堵塞
表现：高压管异常发烫，怠速时制冷差但行驶中改善^^。
解决：
清理冷凝器表面蚊虫、柳絮及灰尘（需拆前保险杠彻底冲洗）^^。
检查散热风扇是否正常运转，确保散热效率^^。
3. 空调滤芯堵塞
表现：出风量小，但空调管路温度正常^^。
解决：
更换空调滤芯（建议1-2万公里或每年更换）^^。
若为可清洗滤芯，用压缩空气清理后装回^^。
4. 压缩机故障
表现：压缩机不工作、异响，或低压高/高压低（说明压缩机未有效加压）^^。
解决：
测试压缩机离合器是否吸合，若损坏需更换压缩机^^。
5. 膨胀阀/温度传感器故障
表现：管路结霜（如细管结霜粗管不凉）、制冷剂循环异常^^。
解决：更换膨胀阀或蒸发箱温度传感器^^。
6. 操作设置错误
表现：未开AC键、未调低温度或未开内循环^^。
解决：确认AC开启，温度调至最低，切换内循环模式增强制冷^^。
二、快速自检步骤
1. 摸管路判断故障（启动空调10分钟后操作）：
粗管（低压管）：正常应冰凉，常温则缺制冷剂；结霜可能膨胀阀故障^^。
细管（高压管）：正常应微烫，发烫说明散热不良；常温则系统未工作^^。
2. 观察冷凝器状态：
透过前格栅检查是否被杂物覆盖，脏污需彻底清洗^^。
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插入视频组件，覆盖关键操作 –>
3. 查滤芯与风量：
取出空调滤芯观察脏污程度，若堵塞立即更换^^。
三、专业检测建议
压力表检测：通过高低压值精准定位故障：
低压高+高压低 → 压缩机故障^^。
双管压力均低 → 制冷剂不足^^。
高压异常高 → 散热不良或制冷剂过量^^。
