汽车空调不制冷可能由多种原因引起，以下是常见故障及其解决方法（按排查优先级排序）：

⚠️ 常见原因与解决方法

1. 冷凝器脏堵或散热不良

现象：空调出风微凉但不冷，伴随发动机水温升高。

解决：

用低压水枪或软毛刷清理水箱与冷凝器夹层的柳絮、灰尘（注意：高压水枪会冲坏散热片）。

定期清理进气格栅处的异物（尤其春季杨絮高发期）。

2. 制冷剂泄漏或不足

现象：初期制冷正常，逐渐失效；管路结霜或摸高低压管均不凉。

解决：

检查管路接口、膨胀阀处是否漏油（肥皂水涂抹起泡则为漏点）。

先修补漏点，再补充制冷剂（盲目加注会损坏压缩机）。

3. 空调滤芯堵塞

现象：出风口风量小，伴有霉味。

解决：更换空调滤芯（建议每年或1-2万公里更换，选活性炭材质）。

4. 压缩机故障

现象：按下AC键无”咔嗒”声、异响，或怠速不制冷但行驶中制冷。

解决：

皮带松动需紧固，内部损坏需更换压缩机。

简易判断：摸高低压管，若细管（高压）不烫、粗管（低压）不冰，可能压缩机功率不足。

5. 膨胀阀/干燥瓶堵塞

现象：高低压管异常（如低压管结霜）。

解决：清洗或更换膨胀阀，清理制冷管路水分。

6. 散热风扇故障

现象：冷凝器温度高但风扇不转或转速慢。

解决：检查风扇电路或更换电机。

🔧 自主快速诊断技巧

摸管路法：

正常状态：细管（高压）微烫，粗管（低压）冰凉。

异常对照：

| 细管状态 | 粗管状态 | 可能故障 |

||||

| 常温 | 常温 | 缺氟/泄漏 |

| 发烫 | 结霜 | 蒸发箱传感器损坏 |

| 结霜 | 不凉 | 冷凝器堵塞 |

| 发烫 | 发烫 | 压缩机串气 |

压力表诊断：

低压高+高压低 → 压缩机故障

双低压 → 缺氟或泄漏

双高压 → 散热不良或制冷剂过量

💡 预防保养建议

冷凝器：每季度清理表面杂物，尤其长途行驶后。

制冷剂：每年入夏前检测压力及密封性。

停车前：提前关闭AC，让鼓风机吹干蒸发箱水汽，防霉防异味。

> ⚠️ 若自查后仍无法解决，需专业设备检测电路传感器（如温度探头、压力开关），避免盲目维修。