汽车空调不制冷的原因及解决方法如下，结合常见故障点和维修方案整理：

❄️ 一、制冷剂不足或泄漏

1. 判断方法：触摸空调管路（细管为高压管应微热，粗管为低压管应冰凉），若两根管均常温，则缺氟；管路接头处有油渍或肥皂水测试冒泡，表明泄漏。

2. 解决方法：

先检漏：重点检查压缩机接口、膨胀阀、冷凝器连接处；

再补氟：修复漏点后抽真空并定量加注制冷剂。

二、冷凝器或水箱堵塞

1. 判断方法：开空调后发动机水温异常升高，或冷凝器表面附着大量柳絮、虫尸、灰尘。

2. 解决方法：

拆前杠或中网，用低压吹净冷凝器与水厢缝隙的堵塞物（顺序：先吹后冲洗，避免泥沙板结）；

禁用高压水枪，防止散热片变形。

（此处插入冷凝器清洗、管路检测等实操视频卡片）

🧩 三、空调滤芯堵塞

1. 症状：出风口风量明显减小，伴有霉味。

2. 解决：

更换活性炭空调滤芯（建议每年或1-2万公里更换）；

拆下旧滤芯测试，若风量恢复则确认故障。

⚙️ 四、压缩机故障

1. 判断方法：

按压AC键无压缩机吸合声（”咔嗒”声）或异响；

压力表检测：低压高+高压低 → 压缩机损坏；低压低+高压高 → 管路堵塞。

2. 解决：更换压缩机或检修皮带张力。

🔧 五、其他元件异常

| 故障现象 | 可能原因 | 解决方案 |

|–|–|–|

| 粗管结霜细管发烫 | 蒸发箱温度传感器故障 | 更换传感器 |

| 细管结霜 | 管路水分过多 | 排空水分并更换干燥瓶 |

| 怠速不制冷行驶制冷 | 压缩机磨损功率不足 | 更换压缩机 |

（此处插入压缩机检修、传感器更换等指导视频）

⚠️ 注意事项

检测管路温度需在空调运行10分钟后操作，避免烫伤；

自行加注制冷剂需选专用接口产品，避免混入空气；

多次维修无效时，重点排查膨胀阀堵塞或冷媒加注过量。

> 附：压力口诀表

> “`text

> 低压高 + 高压低 → 换压缩机

> 低压低 + 高压高 → 清堵塞/查散热

> 双管压力均低 → 补氟+检漏

> 双管压力均高 → 冷媒过量或散热不良

> “`

> 来源综合：

建议优先清理冷凝器和更换滤芯（成本最低），无效再逐步排查冷媒及压缩机。若自查无果，需专业设备检测压力系统。