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汽车空调出现单侧不制冷的问题，常见原因及解决方法如下：
一、常见原因
1. 双温区空调设置错误：主驾与副驾温度设置不一致，导致单侧出风口不凉。
2. 风道系统故障
风门电机损坏：控制冷热风切换的翻板电机轴断裂或卡滞，导致气流无法分配到故障侧。
风道堵塞：异物（如玩具、卡片）阻塞出风口或风道。
风阀板卡滞：机械结构卡在热风位置，冷风无法通过。
3. 制冷系统问题
制冷剂不足/泄漏：导致蒸发器两侧制冷不均匀，靠近管路的侧先失冷。
蒸发器堵塞或结冰：制冷剂流动受阻，单侧制冷失效。
4. 散热系统异常
冷凝器脏污：水箱与冷凝器间积聚柳絮、灰尘，散热效率下降。
干燥瓶堵塞：杂质导致制冷剂循环不畅，高压管异常发烫。
5. 传感器或电路故障
蒸发箱温度传感器损坏：造成出风量逐渐减小直至无风。
空调电脑控制故障：信号传输错误导致单侧制冷失效。
二、详细解决方法
1. 基础排查
检查空调面板，同步双温区温度设置。
肉眼观察出风口是否有异物堵塞，尝试用细钩清理。
重启空调系统，关闭10分钟后重试（缓解蒸发器结冰）。
2. 深度检修
更换风门电机：若翻板轴断裂（常见塑料件老化），更换为铝合金改进件。
清洗散热系统：
拆前保险杠栅格，用低压水枪冲洗冷凝器夹层积尘（避免高压水导致散热片变形）。
疏通暖水阀堵塞。
检测制冷剂压力：
使用压力表检测系统压力，低压管不冰凉或高压管过热提示制冷剂泄漏/堵塞。
发现泄漏点需更换密封圈或补焊管路。
更换损件：
定期更换空调滤芯（建议每年2次），确保通风量。
膨胀阀失效致低压管结霜时需更换。
三、维护建议
冷凝器保养：每年夏季前清洗散热网，避免柳絮堆积。
避免自行加注制冷剂：过量会损伤压缩机，需专业设备操作。
复杂故障处理：涉及电路控制（如传感器、空调电脑）或压缩机故障时，务必由专业维修店诊断。
> 提示：若单侧出风由凉转热，优先检查风门电机；若伴随整体制冷下降，重点排查制冷剂和冷凝器散热。
