汽车空调不制冷的原因及解决方法如下，结合管路状态和常见故障点进行排查：

一、快速自查（观察管路状态）

1. 摸两根空调管（发动机舱内）：

正常状态：细管（高压管）微热，粗管（低压管）冰凉 。

异常诊断：

双管均常温 → 缺制冷剂（需检漏后补充） 。

粗管结霜、细管发烫 → 蒸发箱温度传感器故障（更换传感器） 。

细管结霜 → 管路内有水分（需排空系统并更换干燥瓶） 。

双管发烫 → 压缩机串气（更换压缩机） 。

粗管不凉、细管结霜 → 冷凝器堵塞（清洁或更换冷凝器） 。

二、常见原因及解决方法

1. 制冷剂不足或泄漏

表现：空调初期制冷，逐渐失效；管路有油渍或结霜 。

解决：

检测泄漏点（重点查密封圈、管路接口） 。

修复后抽真空，按标准量加注制冷剂 。

2. 冷凝器堵塞或散热不良

表现：空调不冷且发动机水温偏高；冷凝器附着虫尸、柳絮 。

解决：

用低压水或软毛刷清洁冷凝器表面 （禁止高压水枪，会损坏散热片） 。

3. 空调滤芯脏堵

表现：出风口风量小、有异味；内外循环风量差异大 。

解决：更换滤芯（建议每年或1-2万公里更换，选活性炭材质） 。

4. 压缩机故障

表现：按下AC键无“咔嗒”声、压缩机异响或皮带松动 。

解决：

检查压缩机离合器和皮带张力 。

若内部损坏（如串气），需更换压缩机 。

5. 其他原因

膨胀阀/干燥瓶堵塞：导致制冷剂流动受阻，需更换 。

电路故障：传感器或控制模块失灵，触发系统保护停机 。

三、保养建议

1. 定期清洁：每季度清理冷凝器，避免堵塞 。

2. 正确使用：

停车前提前关闭AC，保持鼓风机运行2分钟，防止蒸发箱发霉 。

夏季使用内循环，提升制冷效率 。

3. 专业检修：若自查无果，需用压力表检测系统压力，排查深层故障 。

故障特征速查表

| 症状 | 可能原因 | 解决措施 |

|-|–|–|

| 双管常温 | 缺制冷剂 | 检漏并补充制冷剂 |

| 粗管结霜，细管发烫 | 蒸发箱温度传感器故障 | 更换传感器 |

| 细管结霜 | 管路水分过多 | 排空系统，更换干燥瓶 |

| 双管发烫 | 压缩机串气 | 更换压缩机 |

| 粗管不凉，细管结霜 | 冷凝器堵塞 | 清洁或更换冷凝器 |

> ⚠️ 注意：自行加注制冷剂需谨慎，过量会损伤压缩机 ；涉及电路或压缩机拆卸时，建议交由专业维修人员处理 。