汽车空调不制冷的原因及解决方法如下，按常见程度排序：

❄ 一、冷凝器或散热器堵塞（高频原因）

原因：水箱与冷凝器缝隙积攒灰尘、柳絮或虫尸（类似“棉被”覆盖），导致散热不良^^。

解决方法：

1. 拆下前保险杠或中网，用气泵吹走浮灰；

2. 顽固污渍手动清除后，用低压水枪冲洗散热片缝隙（避免高压水枪损坏散热片）^^。

注意：涡轮增压车型需分层清理，自吸车型可直接冲洗^^。

🔧 二、制冷剂（冷媒）泄漏或不足

原因：密封圈老化、管道破裂导致冷媒泄漏^^。

识别特征：刚开启时有凉气，逐渐变差；管路接头有油渍；高低压管异常（低压管不冰/高压管不烫）^^。

解决方法：

1. 用肥皂水喷在压缩机接口、膨胀阀等位置，检查是否冒泡确认漏点^^；

2. 修补漏点后抽真空，按标准量加注冷媒（禁止自行过量添加）^^。

🌀 三、空调滤芯堵塞

原因：滤芯长期未换，灰尘堆积阻碍出风量^^。

解决方法：

1. 检查滤芯（通常位于副驾驶手套箱后方）；

2. 直接更换（建议每1-2万公里或1年更换）^^。

⚙ 四、压缩机故障

原因：离合器损坏、内部活塞磨损或传动皮带断裂^^。

识别特征：按下AC键无“咔嗒”声或异响；怠速时不制冷，行驶中恢复^^。

解决方法：

1. 检查压缩机电路和皮带；

2. 更换压缩机（需专业维修）^^。

🌡 五、散热风扇故障

原因：电子扇停转或转速不足，影响冷凝器散热^^。

解决方法：

1. 开启空调后观察风扇是否高速运转；

2. 维修或更换故障风扇^^。

⚠ 六、其他原因

膨胀阀/干燥瓶堵塞：导致冷媒流动受阻，需专业清洗或更换^^。

电路故障：传感器或控制模块异常触发保护机制，需检测电路^^。

怠速水温过高：行车电脑强制关闭压缩机，需先解决发动机散热问题^^。

🔍 自主排查流程图

“`mermaid

graph TD

A[空调不制冷] –> B{出风口风量小？}

B –>|是| C[更换空调滤芯]

B –>|否| D{触摸高低压管温度}

D –>|低压管不冰/高压管不烫| E[检查冷媒压力]

D –>|高压管烫手| F[清洗冷凝器]

E –>|压力不足| G[检测漏点并补漏]

E –>|压力正常| H[检查压缩机]

“`

> 注意事项：

清洗冷凝器时优先选择拆洗，简单冲洗可能无法彻底清洁夹层污垢^^；

冷媒泄漏必须优先修复漏点，否则反复添加会损伤压缩机^^；

压缩机更换成本较高，需通过压力测试（低压高/高压低）明确故障^^。

遇到复杂故障（如电路问题、膨胀阀卡滞）时，建议前往专业门店诊断，避免误判扩大损失^^。