以下是汽车空调压缩机不工作的常见原因及解决方法，结合维修实践经验整理：

一、故障原因分类

1. 电路系统故障

保险丝熔断或继电器损坏：导致压缩机供电中断^^。

线路断路或接触不良：重点检查电磁离合器插头及控制线路^^。

传感器/控制模块故障：蒸发箱温度传感器、压力开关或ECU信号异常，触发保护机制^^。

(点击查看电路检测与离合器维修视频)

2. 制冷剂问题

制冷剂泄漏或不足：压力过低时压缩机自动停机保护^^。

系统堵塞：冷凝器积灰、膨胀阀或干燥瓶堵塞，阻碍制冷剂循环^^。

3. 压缩机机械故障

电磁离合器损坏：线圈烧毁导致无法吸合传动^^。

轴承磨损或卡死：转动异响或完全卡滞^^。

内部阀门故障：变排量阀失效致制冷剂无法压缩^^。

4. 传动系统问题

皮带过松或过紧：过松打滑动力不足，过紧增加压缩机负荷^^。

二、详细解决方法

第一步：基础排查（可自助操作）

1. 检查保险丝与继电器

查阅车辆手册定位空调保险丝，用万用表测试通断；替换同型号继电器测试^^。

2. 观察皮带状态

按压皮带中段下沉幅度应为10-15mm，过松需张紧，过松/老化需更换^^。

3. 监听压缩机状态

启动空调后，若有“咔哒”吸合声但压缩机不转，多为离合器故障；无声则可能电路或制冷剂问题^^。

第二步：专业检修（需工具/技术）

1. 制冷系统检测

连接高低压表：低压侧压力低于2bar、高压侧低于10bar表明制冷剂不足^^。

使用检漏仪定位泄漏点（常见于管路接口、冷凝器）^^。

2. 部件维修与更换

电磁离合器维修：拆卸皮带轮更换轴承或线圈（需专用卡簧钳）^^。

更换变排量阀：拆解压缩机端盖替换阀门，注意清洁管路^^。

压缩机整体更换：若内部活塞卡死或严重磨损需换总成^^。

(更多维修方案参考上图卡片)

第三步：控制系统诊断

用OBD诊断仪读取空调故障码，重点检查压力开关信号、蒸发箱温度传感器数据是否异常^^。

三、保养与预防建议

1. 定期维护

每年夏季前检测制冷剂压力，更换空调滤芯，清洗冷凝器（水压≤3bar）^^。

2. 异常处理原则

电路问题可尝试自行修复；制冷剂充注、压缩机拆解需专业设备，操作不当易损伤系统^^。

> 关键提示：若压缩机运行时异响明显，需立即停机，避免抱死导致更高维修成本^^。多数故障可通过更换离合器或阀门解决（成本约200-500元），无需更换整机（省千元以上）^^。