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空调压缩机不供电的原因及解决方法如下：
一、电源输入故障
1. 检查供电源头
确认插座是否有220V电压，断电后重新插拔测试是否有启动音。
排查保险丝是否熔断，更换同规格（通常15-20A）保险丝。
2. 检测线路连接
检查电源线是否松动、老化或断裂，重点查看发动机舱线束接头（汽车空调）。
测量内机主板输入端的火线（L）和零线（N）是否有220V电压。
二、控制系统故障
1. 继电器与电路板
找到主板上的继电器，测量控制端是否有12V驱动电压。若继电器损坏需更换。
检测电路板供电：
带变压器机型：测量变压器次级输出（通常12V/5V）是否正常。
开关电源机型：检查5V/12V副电源输出，异常则维修电源模块。
2. 传感器与保护开关
压力开关：用压力表检测制冷剂压力，过低或过高会触发保护；可短接测试压缩机是否恢复供电。
温度传感器：测量蒸发箱温度传感器阻值（25℃时约5kΩ），异常需更换。
三、压缩机及负载部件故障
1. 电容问题（定频空调常见）
用万用表电容档检测压缩机启动电容容量，容量消失或不足需更换。
2. 电磁离合器（汽车空调）
直接给离合器线圈供电测试是否吸合，电阻值异常（正常3-5Ω）需更换线圈。
检查皮带轮轴承是否卡死导致机械阻力过大。
3. 变频板故障（变频空调）
220V需经变频板转换为直流再逆变成三相交流驱动压缩机，重点检测变频板供电及输出。
四、压缩机本体故障
机械卡死：手动旋转压缩机皮带轮，检查是否卡滞。
线圈短路：拆下插头测量内部线圈阻值，开路或短路需更换压缩机。
操作注意事项
安全第一：断电操作，避免触电；汽车空调检修时断开电瓶负极。
制冷剂处理：更换压缩机前需回收制冷剂，同步更换干燥瓶和密封圈。
专业求助：涉及控制模块（如ECU）或冷媒系统时，建议交由专业维修站处理。
> 提示：按”电源→控制→负载→本体”顺序排查可提高效率，多数故障集中在电容、继电器或线路接触不良。
