汽车空调不转的原因及解决方法如下：

🔧 一、电路系统故障（最常见）

1. 保险丝烧断

判断：空调完全无反应（如鼓风机、压缩机均不工作）。

解决：检查发动机舱或驾驶室保险盒内空调保险丝（通常为10A-25A），更换同规格保险丝^^。若频繁烧断，需排查线路短路^^。

2. 继电器或线路故障

判断：压缩机无吸合声（启动空调时无“咔嗒”声）。

解决：对调同规格继电器测试；用万用表检测线路通断及电压（正常为12V）^^。

❄️ 二、制冷剂问题

1. 制冷剂不足/泄漏

判断：出风口有风但无冷气，或高压管结霜^^。

解决：

检测系统压力（低压端正常2-3bar，高压端15-20bar）^^；

使用检漏仪查找漏点（重点查冷凝器、压缩机密封圈）^^；

修复后重新加注制冷剂。

️ 三、压缩机故障

1. 电磁离合器损坏

判断：按下AC开关后压缩机无响应，或电阻值异常（正常12-15Ω）^^。

解决：单独更换离合器（成本约800-1200元）^^。

2. 机械故障

判断：启动时有金属摩擦异响，或压缩机轴承卡死^^。

解决：更换压缩机总成（成本2000-4000元）^^。

🌬 四、散热系统问题

1. 冷凝器堵塞

判断：怠速时空调不制冷，行驶中略有改善^^。

解决：用低压水雾冲洗冷凝器散热片（避免冲坏翅片）^^。

2. 散热风扇故障

判断：风扇不转或转速异常。

解决：检查风扇电机电阻、轴承润滑度，或更换温控传感器^^。

🧼 五、其他常见原因

1. 空调滤芯堵塞

判断：出风量小且有霉味。

解决：每1-2万公里更换滤芯^^。

2. 鼓风机调速电阻损坏

判断：仅最高档位有风（如速腾车型常见）^^。

解决：更换电阻（成本约40元）^^。

3. 皮带松弛/老化

判断：压缩机皮带打滑异响。

解决：调整张紧度或更换皮带^^。

🛠 专业检测建议

若自查无果，需进行以下检测：

压力测试：确认制冷剂压力是否在1.2-1.4MPa^^；

故障码读取：排查温控传感器或控制面板故障^^；

压缩机润滑检查：油质浑浊含金属屑需立即维修^^。

️ 安全提示

勿自行拆修制冷管路：高压气体可能造成冻伤或爆炸^^；

定期保养：每2年清洗冷凝器+检测制冷剂，降低70%故障率^^。

> 附：快速自查流程图

> 保险丝 → 制冷剂压力 → 滤芯/冷凝器清洁 → 压缩机异响 → 送修