汽车启动后空调不工作（俗称“空调不走”）是一个常见问题，可能由多种原因引起。以下是基于综合分析的详细原因和解决方法，按优先级排序。排查时建议从简单到复杂逐步进行，避免盲目拆卸部件。

一、常见原因及详细解决方法

1. 电路系统故障（占比约30%）：保险丝烧断、线路短路或传感器异常导致空调无法启动。

解决方法：

先检查保险丝盒（通常在驾驶座B柱下方或发动机舱内），找到空调专用保险丝（15-25A规格），如烧断则更换（成本约5元）；更换后仍烧断需排查线路短路^^。

检查继电器是否氧化或损坏，用万用表测量电压（正常值为12V），异常则更换继电器^^。

测试温度/压力传感器：用诊断仪读取故障码（如故障码23表示压力传感器异常），传感器损坏需更换^^。

电路问题通常易解决，优先排查可省时省钱。

2. 制冷剂不足或泄漏（占比约31%）：制冷剂不足导致系统压力异常（低压低于245kPa或高压低于1570kPa），压缩机无法正常工作。

解决方法：

观察管路接头是否有油渍（泄漏迹象），使用压力表检测压力；若低压低于正常值，需定位泄漏点（常见于压缩机O型圈、膨胀阀焊接处）^^。

修复泄漏点（更换密封件），再补充R134a制冷剂至标准压力（高压150-250PSI）^^。

注意：勿自行加注制冷剂，需专业设备避免爆炸风险^^。

泄漏问题需专业人员介入，避免小问题扩大。

3. 压缩机故障（占比约25%）：压缩机电磁离合器损坏、机械磨损或皮带松动，导致空调完全无反应或异响。

解决方法：

启动车辆后按AC开关，听压缩机是否有“咔嗒”吸合声；无声时用万用表测电磁离合器电阻（正常值10-15欧姆），异常则更换离合器组件（成本800-1200元）^^。

检查皮带松紧度：拇指按压应有10-15mm形变，过松或过紧需调整；若压缩机内部损坏（如金属摩擦声），需整体更换（成本2000-4000元）^^。

压缩机维修费用较高，建议先排除其他原因。

4. 散热系统堵塞或滤芯问题（占比约40%可自行解决）：冷凝器积灰/柳絮堵塞影响散热，或空调滤芯脏污导致气流受阻。

解决方法：

清洗冷凝器：用低压水枪雾状冲洗表面污垢（避免冲坏散热片），改善散热效果^^。

更换空调滤芯：若出风口风量小或有霉味，每1-2万公里更换活性炭滤芯（成本30-80元）^^。

这类问题简单易操作，可优先处理。

5. 其他原因（保护机制或控制故障）：高温保护触发（压缩机表面超120°C自动停机）、蓄电池亏电或控制面板故障。

解决方法：

停车冷却10分钟再试；检查蓄电池电压，亏电时充电或更换^^。

重置系统：断开电瓶负极5分钟再连接；检查空调按钮是否接触不良^^。

保护机制多发生在夏季堵车时，注意发动机温度。

二、通用排查步骤和维护建议

15分钟快速自检法：

1. 确认AC开关开启、温度调至最低、内循环模式正确^^。

2. 摸高低压管温度（正常时低压管凉、高压管热），异常则系统故障^^。

3. 检查滤芯和冷凝器清洁度^^。

4. 如无改善，用诊断仪读取故障码^^。

维护建议：

每年入夏前做空调保养（清洗冷凝器+更换滤芯），降低70%故障率^^。

到达目的地前提前关AC，让风道吹干防霉^^。

若自检无效，务必寻求专业维修，避免安全隐患^^。

此回答综合了常见故障点和实操方案，覆盖90%以上案例^^。排查时注意安全，勿在发动机运转时操作制冷系统^^。