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新能源车空调不制冷的原因及详细解决方法如下，涵盖常见故障点和操作要点：
一、操作设置问题
1. 未启动压缩机：
检查是否开启 AC开关（雪花图标），未开启则压缩机不工作。
新能源车需 踩刹车启动空调系统（部分车型需此操作）^^。
关闭 ECO/EC模式（节能模式会限制空调功率），长按AUT键重置设置^^。
2. 循环模式不当：
先开 外循环 排出热气，温度下降后切 内循环 保冷^^。
开启 MAX快速制冷（大雪花图标），降温后关闭以免耗电^^。
二、散热系统故障
1. 冷凝器堵塞：
柳絮、灰尘堵塞冷凝器导致散热效率下降。
解决方法：用低压水枪冲洗格栅缝隙，避免冲坏散热片^^。
预防：加装防尘网，定期清理^^。
2. 散热风扇故障（比亚迪常见）：
风扇停转导致空调间歇不制冷，熄火重启可短暂恢复。
处理：检查风扇是否运转，轻拨测试；若损坏需更换电机^^。
三、关键部件问题
1. 制冷剂异常：
不足/泄漏：干燥罐视液镜出现连续气泡需补充制冷剂^^。
过量：影响散热效率，需专业设备调整^^。
注意：制冷剂维修需专业人员进行，避免自行添加^^。
2. 压缩机故障：
皮带松动、轴承磨损或线圈损坏，导致制冷剂无法循环。
解决：压缩机可维修（如更换涡旋、轴承或线圈），无需整体更换^^。
3. 空调滤芯堵塞：
滤芯脏污影响进风量，导致出风小、制冷差。
处理：每1–2万公里更换，位置在副驾驶手套箱下方^^。
四、特殊注意事项
1. 电车电量限制：
电量低于30%或开启强制保电时，空调功率可能被强制降低，及时充电可恢复^^。
2. 系统压力异常：
管道进水分结冰堵塞，或制冷剂压力异常，需专业检测^^。
五、自检与维修建议
自检顺序：操作设置 → 滤芯/冷凝器清洁 → 制冷剂观察 → 风扇/压缩机测试^^。
送修标准：涉及制冷剂泄漏、压缩机损坏、电池冷却系统故障时，立即送修（高压系统勿自行处理）^^。
定期保养：每年夏前清洗冷凝器，更换滤芯，检查制冷剂压力^^。
> 提示：若仪表盘显示”EV功能受限”，需立即联系4S店检测电池冷却系统^^。
