以下是车用空调不制冷的常见原因及详细解决方法，结合维修经验和故障排查逻辑整理：

一、常见原因与解决方法

1. 制冷剂泄漏（漏氟）

现象：空调初期制冷，逐渐失效；管路接头有油渍或结霜^^。

解决：

▶ 检查管路密封圈、冷凝器是否有裂痕；

▶ 使用荧光检漏仪定位漏点并修复；

▶ 按标准压力补充制冷剂（避免过量损坏压缩机）^^。

2. 冷凝器堵塞或脏污

现象：低速制冷差，高速略好转；发动机水温偏高^^。

解决：

▶ 拆前保险杠，用低压水枪由内向外冲洗冷凝器散热片（禁用高压水枪）；

▶ 清除柳絮、灰尘（涡轮车需分层清理）^^。

3. 空调滤芯堵塞

现象：出风量小、有异味，但出风口温度低^^。

解决：

▶ 更换活性炭空调滤芯（建议每1万公里或1年更换）；

▶ 定期清洁滤芯盒^^。

4. 压缩机故障

现象：按下AC键无”咔嗒”声、异响或完全不制冷^^。

解决：

▶ 检查离合器是否吸合、皮带是否老化（裂纹超1.6mm立即更换）；

▶ 若压缩机内部损坏，需更换总成并同步换干燥瓶^^。

5. 膨胀阀/干燥瓶堵塞

现象：高低压管异常（如低压低高压高）^^。

解决：

▶ 专业设备检测管路压力，疏通或更换膨胀阀/干燥瓶^^。

6. 电路或传感器故障

现象：空调自动停机、出风量突变（蒸发箱结霜）^^。

解决：

▶ 检查保险丝、压力传感器、温度探头；

▶ 用诊断仪读取故障码，更换失效传感器^。

二、自检速查表

| 现象 | 优先排查项 | 紧急程度 |

|||-|

| 出风量小但有凉意 | 空调滤芯 ✅ | ⭐⭐ |

| 低速不冷高速好转 | 冷凝器堵塞 ✅ | ⭐⭐⭐ |

| 初期制冷后失效 | 制冷剂泄漏 ✅ | ⭐⭐⭐⭐ |

| AC开启后异响 | 压缩机/皮带 ❗ | ⭐⭐⭐⭐⭐ |

| 出风口温度无变化 | 电路/传感器 ❗ | ⭐⭐⭐⭐ |

三、保养建议

1. 每年入夏前：清洗冷凝器、更换滤芯，检测制冷剂压力^^。

2. 停车前：提前关闭AC，开大风量吹干蒸发箱，防止霉菌滋生^^。

3. 避免自行乱修：电路故障或压缩机损坏需专业维修，防止小问题扩大^^。

> ️ 关键提醒：若制冷剂泄漏，务必先修复漏点再加注；盲目加压可能损坏压缩机^^。管路检测方法可参考下表：

> | 低压管状态 | 高压管状态 | 故障指向 |

> ||||

> | 常温 | 常温 | 缺制冷剂 ✅ |

> | 冰凉 | 烫手 | 冷凝器堵塞 ✅ |

> | 结霜 | 烫手 | 膨胀阀故障 ❗ |

> | 均发烫 | 均发烫 | 压缩机串气 ❗ |