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发表于 2020-1-14 12:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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成都至兰州铁路起于成都,经广汉、什邡、绵竹、茂县、松潘至九寨沟,再向北耽误,按每小时200公里客货共线设计。

项目建成后,将结束川西地区不通铁路的历史,并与宝成铁路、兰渝铁路、川藏铁路、成(都)西(宁)铁路共同构成连接西北、西南及华南沿海的干线铁路通道,并组成从成都到欧亚的第二条陆上铁路大通道。

这条铁路拔擢为啥这么难?

茂县隧道是个最佳“样本”

动物脊柱给灵感

500米隧道分成34个短节

应对地震错动

茂县隧道拔擢面临两个最大困难:

穿越龙门山后山活动断裂带、软岩

这也是世界铁路拔擢尚未完全并吞的坚苦

1

龙门山后山活动断裂带

中铁十七局成兰铁路项目指示长侯国强介绍

龙门山是活动断裂带的密集区,由3条大断裂构成,汶川特大地震就发生在这条断裂带上。从2013年入场以来,已发生过数百次余震,“项目部不时时就要晃一晃”。

2

软岩

软岩又是怎么回事呢?在茂县隧道的围岩加固现场,记者随手捡起一块石头,轻轻一捏就成粉末。
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