热车时空调不制冷是夏季常见问题，主要原因和解决方法如下（按排查优先级排序）：

一、核心原因与解决方案

1. 冷凝器堵塞（散热不良）

现象：行驶中制冷尚可，怠速时明显变差；发动机水温易偏高。

解决方法：

拆洗冷凝器（位于车头水箱前），清除柳絮、虫尸、灰尘。

涡轮增压车型需拆前杠彻底清理多层散热器^^；

自吸车型可直接用低压水枪冲洗（禁用高压水枪，避免损坏散热片）^^。

2. 制冷剂不足或泄漏

现象：空调管均不凉（低压管常温/微凉，高压管不烫）。

解决方法：

检查管路接头、压缩机接口、膨胀阀处是否漏氟（肥皂水检测气泡）^^；

专业店检测压力并补氟，若频繁泄漏需先维修漏点^^。

3. 压缩机功率不足

现象：怠速时制冷弱，行车后改善；低压管凉但不冰，高压管微热。

解决方法：

活塞磨损导致密封下降，需更换压缩机^^。

4. 空调滤芯堵塞

现象：出风口风量小，伴有异味。

解决方法：

更换滤芯（位于手套箱后方），建议每1-2万公里或1年更换^^。

5. 蒸发箱温度传感器故障

现象：粗管结霜，细管发烫。

解决方法：

更换传感器^^。

二、快速自检步骤

1. 摸管路温度（熄火10分钟后操作）：

粗管（低压）：应冰凉❄️；细管（高压）：应烫手🔥。

双管常温→缺氟^^；

粗管结霜→传感器故障^^；

双管发烫→压缩机异常^^。

2. 查冷凝器状态：

透过前格栅观察是否被污垢覆盖。

3. 检操作设置：

确认AC开关开启；

温度调至最低（非25℃等高温）^^；

开启内循环增强制冷效率^^。

三、保养建议

每月：至少运行空调10分钟，防止管路霉变^^；

停车前：提前关闭AC键，用自然风吹干蒸发箱^^；

长途后：及时清理冷凝器表面异物^^。

> ⚠️ 若上述排查无效，可能是膨胀阀堵塞、风扇故障或电路问题，需专业检修^^。

及时处理可避免高温行车隐患，多数问题通过清洁或小部件更换即可解决^^。