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朗动新车空调不制冷可能由多种原因引起，结合常见故障点和解决方法整理如下：
🔧 主要原因及解决方法
1. 冷凝器堵塞（最常见）
原因：新车运输或停放中，冷凝器可能被柳絮、灰尘覆盖，导致散热不良^^。
解决：拆前杠清洗冷凝器缝隙，用低压水枪冲洗（避免高压损坏散热片）^^。
2. 操作设置问题
检查项：
AC开关是否开启；
温度是否调至最低；
循环模式是否设为内循环（外循环会吸入热风）^^。
3. 空调滤芯堵塞
表现：风量小且带土腥味。
解决：更换滤芯（位于副驾驶手套箱后），建议每1万公里或半年更换^^。
4. 制冷剂异常
可能性：
泄漏：管路有油渍需检修^^；
加注过量/不足：通过压力表检测（高压150-300psi，低压30-40psi为正常）^^。
注意：新车缺氟概率低，优先排查其他原因^^。
5. 压缩机故障
判断：
听压缩机是否启动（无声音或异响）；
摸高低压管：双管常温或缺氟，双管发烫需更换压缩机^^。
注意：新车压缩机损坏概率极低，需专业检测^^。
6. 传感器或风门故障
蒸发箱结冰：出风突然停止（传感器故障导致过度制冷）^^；
风门卡滞：切换吹风模式无反应或异响^^。
🔎 自查步骤
1. 摸管路
细管微热 + 粗管冰凉 → 正常；
双管常温 → 缺氟或压缩机未工作；
粗管结霜 → 蒸发箱传感器损坏^^。
2. 查滤芯和循环模式
确认滤芯清洁且设置为内循环。
3. 清冷凝器
尤其春夏停车环境多柳絮时，需定期清洗。
️ 注意事项
勿轻信“快速修复剂”：如^^提到的空调还原剂可能掩盖真实故障；
优先物理排查：新车电路故障少见，重点检查滤芯、冷凝器及操作设置；
专业检修：若上述步骤无效，需检测压缩机、膨胀阀及传感器^^。
> 新车问题多由运输仓储环节的冷凝器堵塞或设置错误引起，自行清洗后多数可解决。若需检修，务必选择正规渠道避免过度维修^^。
