汽车空调完全不制冷的原因及解决方法可分为以下五类，对应检修需按顺序排查：

一、制冷剂泄漏（占比40%~80%）^^

原因：密封圈老化、管路接口松动或冷凝器穿孔导致冷媒不足。

症状：初期有冷风，逐渐失效；高低压管温差异常（低压管仅凉不冰，高压管温热不烫）^^。

解决：

1. 查漏点：用肥皂水喷洒压缩机接口、高压检查口、膨胀阀（防火墙附近）^^，出现气泡即为漏点。

2. 处理：焊接漏点或更换密封圈，抽真空后按车型标准压力加注冷媒（R134A常规压力：低压15-25Psi，高压100-150Psi）^^。

（制冷剂查漏实操视频）

二、压缩机故障^^

原因：电磁离合器损坏、活塞磨损或调节阀卡滞。

症状：按下AC键无”咔嗒”吸合声；怠速时不制冷，行车时恢复；伴随异响^^。

解决：

1. 检测：检查压缩机供电是否正常，拆解后观察管路有无黑色磨损杂质^^。

2. 维修：

三、冷凝器/散热系统堵塞（占比70%）^^

原因：柳絮、虫尸覆盖冷凝器，或散热风扇故障。

症状：低速行驶空调不凉，高速稍好；发动机水温偏高^^。

解决：

1. 清洁：拆前杠用低压水枪冲洗冷凝器缝隙（避免高压冲坏散热片）^^。

2. 检修：测试散热风扇高低速档位，更换损坏的电机或保险丝^^。

（冷凝器深度清洁案例）

四、膨胀阀/干燥瓶故障^^

原因：阀体卡滞或干燥剂饱和导致制冷剂流动受阻。

症状：高低压表显示异常（如低压高高压低）^^。

解决：

1. 检测：接压力表，若低压管压力＞25Psi且高压管＜100Psi，需更换膨胀阀^^。

2. 更换：同步更换干燥瓶，避免杂质二次堵塞。

五、其他常见原因

1. 空调滤芯堵塞：滤芯脏污导致出风量小，冷气无法传递。

2. 蒸发器结霜/脏堵：温度传感器失效引发持续结霜，或蒸发器吸附灰尘。

3. 电路故障：传感器失灵触发系统保护停机^^。

自检优先级指南

1. 简易排查：先摸高低压管温度、检查滤芯和冷凝器清洁度^^。

2. 专业检测：若无改善，需用压力表测管路压力，排查漏点和部件故障^^。

注意：冷媒勿盲目加注！过量会损伤压缩机^^。