汽车空调不制冷的原因及解决方法如下，结合常见故障点给出针对性维修建议：

一、常见原因与检修方法

1. 制冷剂泄漏（漏氟）

现象：初期有冷风，逐渐失效；管路接头可见油渍^^。

解决：

用肥皂水检测管路密封圈、接口是否漏气^^；

修复漏点后抽真空，按标准压力加注制冷剂（禁止自行过量添加）^^。

2. 冷凝器堵塞或散热不良

现象：低速制冷差，高速略好转；发动机水温偏高^^。

解决：

用低压水枪由内向外冲洗散热片（避免高压水枪冲坏翅片）^^；

清理柳絮、灰尘等堵塞物，确保风扇正常运转^^。

3. 空调滤芯脏污

现象：出风量小，伴有霉味；制冷效果缓慢下降^^。

解决：

每1-2万公里或每年更换滤芯，优先选活性炭材质^^；

定期清理滤芯盒内杂物^^。

4. 压缩机故障

现象：按下AC键无压缩机启动声；伴随异响（如拖拉机声）^^。

解决：

检查电磁离合器是否烧蚀；

检测压缩机内部磨损或卡滞，需专业维修或更换^^。

5. 膨胀阀/干燥瓶堵塞

现象：高压管异常抖动；低压管不凉^^。

解决：

清理膨胀阀滤网或更换失效干燥剂^^；

检测系统是否进入空气（需重新抽真空）^^。

6. 电路或传感器故障

现象：空调时好时坏；自动进入保护模式停机^^。

解决：

检查蒸发器温度传感器（失效会导致结霜阻风）^^；

排查压力传感器、温控探头线路^^。

二、诊断优先级建议

1. 先易后难：

检查滤芯 → 清洁冷凝器 → 检测制冷剂压力 → 排查电路传感器 → 维修压缩机/膨胀阀^^。

2. 压力表辅助判断：

低压低+高压高：冷凝器堵塞或膨胀阀故障^^；

双压均低：制冷剂不足^^；

低压高+高压低：压缩机损坏^^。

> 注意事项：避免自行盲目添加制冷剂，过量会损伤压缩机^^；定期保养可预防80%故障（如入夏前清洗冷凝器、提前关AC吹干管路防霉）^^。若上述步骤无效，需专业设备检测制冷循环系统密封性^^。