以下是汽车空调不凉的主要原因及解决方法，结合常见故障场景整理：

一、先自查简单问题

1. 空调设置错误

确认已按下AC开关，温度调至最低，开启内循环模式（避免吸入外部热气）^^。

检查出风口方向：关闭向上/向下吹风，仅保留正面送风，制冷更集中^^。

2. 冷凝器与空调滤芯脏堵

冷凝器清理：车头散热片被灰尘、柳絮覆盖会导致散热不良。用高压水枪斜向冲洗（避免冲坏散热片）^^。

更换空调滤芯：滤芯堵塞会减小风量，建议每1-2万公里或每年更换^^。可拆出滤芯用压缩空气吹净临时应急。

3. 管路状态快速诊断

打开发动机舱，触摸空调管路：

正常：细管微热，粗管冰凉^^。

两管均常温：制冷剂不足需补充^^。

两管发烫：压缩机故障（可能需更换）^^。

粗管结霜/细管发烫：蒸发箱传感器失效^^。

细管结霜：管路水分结冰或冷凝器故障^^。

二、需专业检修的故障

1. 制冷剂问题

不足时补充制冷剂，发现管路油渍需检漏维修^^。

避免过量添加，否则反而降低制冷效果^^。

（点击查看管路检查与制冷剂操作视频）

2. 压缩机故障

启动空调时若有异响或压缩机不工作，需更换^^。

3. 传感器或膨胀阀损坏

若粗管结霜但细管发烫，更换蒸发箱温度传感器即可^^；膨胀阀故障需专业设备检测^^。

三、提升制冷效率技巧

停车防护：使用遮阳挡减少车内积热，发车前先开窗通风再开空调^^。

提前关AC：到达前几分钟关闭AC（保持送风），防止管路潮湿滋生细菌^^。

慎用“空调修复剂”：部分产品宣称快速修复（如^^），但治标不治本，严重故障仍需专业维修。

（更多实操技巧参考专题）

优先处理顺序建议

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A[空调不凉] –> B{自查项目}

B –> B1[检查AC/内循环设置]

B –> B2[摸管路判断状态]

B –> B3[清理冷凝器]

B –> B4[更换空调滤芯]

B –> C{仍不制冷？}

C –> D[专业检修复合制冷剂]

C –> E[检测压缩机/传感器]

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> ⚠️ 注意：若操作后仍未解决，可能是冷媒泄漏或硬件损坏，需专业设备检测^^。避免盲目添加制冷剂或更换零件，先明确故障根源再维修。