以下是汽车空调按下AC键不制冷的常见原因及详细解决方法，结合维修经验梳理为排查流程：

一、电路系统故障（优先检查）

1. 保险丝熔断

检查发动机舱保险盒内空调专用保险丝，若烧断需更换同规格新品。

2. 继电器失效

测试控制压缩机离合器的继电器（可用同型号替换测试），失效则更换。

3. AC开关接触不良

按键内部触点氧化导致信号未传递，需拆检或更换开关总成。

4. 压力/温度传感器故障

系统进入保护状态，需用诊断仪读取故障码确认。

二、制冷循环系统问题

1. 制冷剂泄漏（最常见）

征兆：初期制冷效果渐弱直至失效，管路有油渍痕迹。

处理：

用荧光检漏仪或肥皂水查找泄漏点（重点查密封圈、管路接口）；

修复后抽真空，按车型标准量加注冷媒。

2. 冷凝器堵塞

判断：高压管烫手（正常应温热），散热风扇运转但风力弱。

解决：用低压水枪清洗冷凝器翅片，清除柳絮、灰尘等堵塞物。

3. 压缩机故障

检测：启动空调时听压缩机是否有“咔嗒”吸合声：

无声→检查电磁离合器线圈电阻（正常值3-5Ω）；

异响→内部机械磨损，需拆解检查或更换总成。

4. 膨胀阀/干燥瓶堵塞

现象：低压管结霜或双管无温差；

处理：更换膨胀阀及干燥瓶，同时清洗管路。

三、其他关键因素

1. 空调滤芯堵塞

滤芯过脏导致风量小，虽出风口凉但体感差，需每1-2万公里更换。

2. 操作设置错误

确认已开启内循环模式，温度调至最低（22-24℃为宜）；

部分车型需先启动发动机再开风扇，最后按AC键。

分级排查流程

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1. 基础检查：AC开关是否亮起 → 温度/循环模式设置 → 听压缩机启动声

2. 简易维护：清洁冷凝器 → 更换空调滤芯

3. 压力测试：检测高低压管温度（低压管凉/高压管温=正常）→ 压力表测制冷剂

4. 专业检修：查电路保险/继电器 → 检测传感器 → 压缩机拆解诊断

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> 注意事项：

新车空调故障直接联系4S店，勿自行拆修影响保修；

制冷剂缺失需先查漏再补加，盲目填充可能损坏压缩机；

> – 突发不制冷多属电路故障，制冷效果逐渐消失多为冷媒泄漏。