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朗动空调压缩机不工作可能由以下原因及解决方法构成：
一、核心原因及排查步骤：
1. 电路系统故障
原因：保险丝熔断、继电器失效、线路断路或模块控制异常（部分车型无独立继电器）。
解决方法：
检查驾驶舱/发动机舱保险盒内空调保险丝，更换烧断的保险丝。
对调测试继电器是否失效，更换故障继电器。
用试灯或万用表检测压缩机供电线路：必须插回插头后测量，否则可能误判（模块控制车型需带负载测量）。
2. 制冷剂异常
原因：泄漏导致压力不足（低压＜0.2MPa）或过量（高压＞3MPa）触发保护机制。
解决方法：
连接压力表检测高低压：正常高压150-250PSI，低压≥0.2MPa。
发现泄漏点（常见于密封圈、冷凝器接口）后修复，抽真空并按标准量填充制冷剂。
3. 机械故障
原因：
电磁离合器损坏（无吸合声）、间隙超标（标准0.3-0.6mm）；
压缩机内部卡滞或轴承损坏；
皮带过松（下垂＞10mm）或过紧。
解决方法：
启动空调听压缩机是否有”咔嗒”吸合声，无则检查离合器；
调整皮带松紧度（按压形变10-15mm）；
若供电正常但压缩机不转，更换磁吸三件套或整体压缩机。
4. 控制系统限制
原因：
空调控制模块/传感器故障；
发动机高温保护（水温过高时ECU强制关闭空调）；
节气门积碳导致怠速负载不足（开空调后车身剧烈抖动）。
解决方法：
用诊断仪读取故障码，更换失效传感器或控制面板；
清洗节气门解决积碳问题；
确保发动机冷却系统正常工作。
二、优先操作建议：
1. 快速自检：
启动引擎→开AC→听压缩机吸合声，摸低压管是否冰凉结露。
检查空调滤芯是否堵塞（影响风量）。
2. 避免误区：
勿自行拆修制冷管路，需专业设备操作；
皮带过紧会加速压缩机损坏。
3. 保养提示：
每2年检测制冷剂压力及冷冻油，每月闲置车辆启动空调10分钟。
若上述排查未解决，建议使用专业设备检测空调模块信号及发动机负载数据。
