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汽车空调风扇不转可能会影响制冷效果，甚至导致发动机过热，需要及时排查。常见原因包括电路故障、机械部件损坏或控制系统问题。以下综合参考信息，分步骤说明原因和详细解决方法^^。
一、常见原因
风扇不转的主要原因可归纳为以下几类：
电路系统故障：空调开关接触不良、保险丝熔断或继电器损坏，导致信号或供电中断^^。
风扇电机问题：电机线圈烧毁、轴承卡死或老化，影响风扇运转^^。
温度控制异常：水温未达到设定值（通常约90℃），温控开关或传感器故障，风扇不启动^^。
线路连接问题：插头氧化、线路短路或断路，干扰电流传输^^。
智能控制系统故障：行车电脑（ECU）或温控模块故障，无法发送启动指令^^。
二、详细解决方法
排查时应从简单到复杂，逐步测试。操作前确保车辆熄火，避免触电风险：
1. 检查水温是否达标：
启动发动机，热机5-10分钟，观察水温表是否升至90℃左右。如果风扇仍不转，可能传感器或节温器故障，需用诊断仪读取故障码^^。
注意：不要强行开空调，以免发动机过热损坏^^。
2. 排查电路系统：
保险丝和继电器：查阅车辆手册，找到空调电路保险丝盒位置（通常在发动机舱或驾驶室）。检查保险丝是否熔断（肉眼可见断丝），更换同规格新件。测试继电器：摇晃听是否有异响，或用万用表测电阻（正常值一般为50-100Ω）^^。
空调开关：测试开关触点，用万用表测量电阻（正常应接近0Ω）。若电阻异常，清洁触点或更换开关^^。
3. 检查风扇电机和机械部件：
手动拨动风扇叶片，感受是否卡滞或异响。若转动困难，可能是轴承卡死或脱落，需加润滑油或更换轴承^^。
测试电机线圈：用万用表测量电机端口电阻（低速、中速、高速三档阻值应相近）。若阻值异常（如无穷大或接近0），说明线圈烧坏，需维修或更换电机^^。
4. 检查线路和控制系统：
目测线路和插头是否氧化、松动或破损，重新插拔并清洁接触点。用万用表测试线路导通性（断路阻值无穷大）^^。
若以上步骤无效，可能ECU或温控模块故障。建议使用OBD诊断仪读取故障码，确认问题后更换部件^^。
三、注意事项
排查顺序：优先检查水温、保险丝和继电器（成本低、易操作），再逐步深入^^。
专业协助：若自行排查无果，立即送修。继续使用可能加剧损坏，如发动机过热或压缩机故障^^。
预防保养：定期清洁空调滤芯和散热器，避免灰尘积累影响散热效果^^。
