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车载空调不工作可能由多种原因导致，以下结合常见故障点提供排查步骤与解决方法：
一、常见原因及对应解决方法
1. 电路系统故障（占比约30%）
保险丝烧断：检查发动机舱及驾驶室保险盒内空调系统保险丝（常见规格15A、25A），若熔断需更换同规格保险丝。
继电器故障：对比测试空调继电器是否失效，可与其他同规格继电器互换测试。
线路短路/断路：使用万用表检测线路通断，地线电阻需＜0.5Ω。
2. 制冷剂问题（占比约31%）
泄漏或不足：观察高压管结霜、视窗气泡，或检测压力（正常值1.2-1.4MPa）。若压力过低，需专业设备查漏（重点检查压缩机密封圈、膨胀阀），修复后补充制冷剂。
3. 压缩机故障
电磁离合器损坏：启动空调时听压缩机是否有“咔哒”吸合声。若无，检测离合器线圈电阻（正常12-15Ω），异常则需更换。
机械故障：如内部活塞卡滞、轴承异响，需专业维修或更换压缩机。
4. 散热系统堵塞
冷凝器脏污：柳絮、灰尘堵塞影响散热，用水枪清洁冷凝器表面。
空调滤芯过脏：导致风量小或无风，定期更换滤芯（建议每年1次）。
5. 控制系统故障
温控传感器/开关失效：用诊断仪读取故障码，检测传感器电阻（常温冷端约5kΩ）。
AC开关或面板故障：重启系统或检查按钮接触。
二、自行排查流程
1. 基础检查：确认AC开关开启，检查保险丝、继电器。
2. 听声音辨故障：
无“咔哒”声→电路或离合器问题。
金属摩擦声→压缩机轴承损坏。
3. 摸管路温度：高压管/低压管温差小提示制冷剂不足。
4. 查皮带状态：过松或过紧影响压缩机动力，调整至合适张力。
三、需专业维修的情况
制冷剂泄漏定位与填充。
压缩机内部损坏更换（费用约2000-4000元）。
发动机高温触发保护机制（先解决冷却问题）。
安全提示
禁止在发动机运转时操作制冷剂，电动车需断开高压电池。
每年入夏前做空调保养，降低70%故障率。若2小时内未解决，立即送修。
