汽车空调不制冷通常由以下原因及解决方法，可通过触摸管路、观察部件状态快速初步判断^^：

一、快速自检（触摸空调管路）

打开引擎盖，找到一粗（低压管）一细（高压管）两根金属管：

1. 正常状态：细管微热，粗管冰凉 ^^。

2. 双管常温：缺制冷剂（冷媒），需查漏后补充 ^^。

3. 双管发烫：压缩机串气，需更换压缩机 ^^。

4. 粗管结霜+细管发烫：蒸发箱温度传感器故障，更换即可 ^^。

5. 细管结霜+粗管不凉：冷凝器堵塞，需清理或更换 ^^；若细管结霜但粗管正常，可能是管路水分过多，需排水 ^^。

二、常见原因及详细解决步骤

1. 制冷剂泄漏（占比40%以上）

症状：初期制冷，逐渐失效；管路接口有油渍、气泡 ^^。

解决：

用肥皂水喷在压缩机接口、高低压检查口、膨胀阀处，观察是否冒泡 ^^。

找到漏点后焊接修补，再定量加注制冷剂（勿盲目补充） ^^。

2. 冷凝器堵塞

症状：空调不凉且发动机水温偏高 ^^。

解决：

拆前杠清理水箱与冷凝器之间的柳絮、虫尸（尤其北方春季） ^^。

用软毛刷+低压水枪冲洗翅片，禁用高压水枪（会损坏散热片） ^^。

3. 空调滤芯脏堵

症状：出风口风量小、有异味，内外循环风力差异大 ^^。

解决：

更换活性炭滤芯（建议1-2万公里/年一次） ^^。

定期清理蒸发箱（可用专用清洗工具伸入管道冲洗） ^^。

4. 压缩机故障

症状：按下AC键无”咔嗒”声、异响；怠速时不制冷，行驶中恢复 ^^。

解决：

检查压缩机离合器是否吸合，皮带是否松弛 ^^。

若内部磨损（活塞密封下降），需更换压缩机 ^^。

5. 膨胀阀/干燥瓶堵塞

症状：高压管异常烫手，低压管不凉 ^^。

解决：

检查膨胀阀开度是否卡滞（影响冷媒流动） ^^。

更换堵塞的干燥瓶或膨胀阀 ^^。

6. 散热系统故障

风扇停转：检查电路或更换风扇电机 ^^。

传感器失灵：如蒸发箱温度传感器失效导致结霜，需更换 ^^。

三、维护建议

1. 定期保养：每年入夏前检测制冷剂压力，清理冷凝器 ^^。

2. 停车前操作：关闭AC后保持鼓风机运行2分钟，防止蒸发箱发霉 ^^。

3. 复杂故障：若自检无果或涉及电路控制模块（如压力传感器故障），需专业设备诊断 ^^。

> ⚠️ 注意：冷媒加注需严格按车型标定量，过量会损伤压缩机 ^^。清洗冷凝器时，务必轻柔操作避免散热片倒伏 ^^。