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汽车空调不制冷的原因及详细解决方法如下：
一、常见故障原因及快速诊断
1. 制冷剂不足或泄漏
判断方法：打开发动机舱，触摸空调管路（粗为低压管，细为高压管）。若两根管均不凉不热（常温），大概率缺制冷剂^^。
解决：补充制冷剂并检查泄漏点（如密封圈开裂），修复后重新加注^^。
2. 冷凝器堵塞或散热不良
判断方法：高压管异常发烫，或粗管结霜细管发烫^^；车头冷凝器被灰尘、柳絮覆盖。
解决：拆前保险杠彻底清洗冷凝器（避免高压水枪冲坏散热片）^^。若内部堵塞需更换冷凝器^^。
3. 空调滤芯脏堵
判断方法：出风口风量小但管路冰凉，或滤芯可视脏污^^。
解决：每1-2万公里或1年更换滤芯（可清洗滤芯需用压缩空气吹干）^^。
4. 压缩机故障
判断方法：两根管路均发烫，或压缩机异响/不启动^^。
解决：需更换压缩机或修复离合器^^。
5. 膨胀阀或干燥瓶堵塞
判断方法：制冷剂流动受阻，空调缓慢失效^^。
解决：更换膨胀阀或干燥瓶^^。
6. 蒸发箱脏污或传感器故障
判断方法：粗管结霜细管发烫（温度传感器故障），或细管结霜（管路水分过多）^^。
解决：更换蒸发箱传感器或排空管路水分^^。
（点击观看冷凝器清洗、管路检测等实操视频）
二、操作注意事项
电路检查：若空调突然失效，优先检查压力传感器、温控探头等电路保护机制^^。
冷媒加注：避免自行过量添加，否则会损坏压缩机；需专业设备测压查漏^^。
使用技巧：开空调时切内循环+调低温度+开大风量；停车用遮阳挡减少车内积热^^。
（更多常见问题解决方案可参考专题视频）
> 故障速记口诀：
双管常温 → 缺制冷剂^^
双管发烫 → 压缩机故障^^
粗管结霜 → 传感器异常^^
风小不凉 → 滤芯/冷凝器堵塞^^
若按上述步骤排查仍未解决，需专业设备检测制冷系统压力及电路^^。
