汽车空调不制冷的原因及解决方法如下，结合常见故障场景提供详细排查指南：

一、常见原因与解决方案

1. 冷凝器/散热器堵塞（高频原因）

现象：风量大但不凉，伴随发动机水温升高^^。

解决方法：

拆下前杠或中网，检查水箱与冷凝器夹层是否被灰尘、柳絮堵塞（涡轮增压车型通常有三层散热器需分层清理）^^。

非涡轮车型：直接用水低压冲洗冷凝器表面，避免高压水枪损坏散热片^^。

操作提示：冲洗至流出的水变清澈即可，建议夏季每月清理一次。

2. 制冷剂泄漏或不足

现象：初期有冷风后逐渐变弱，管路可见油渍或结霜^^。

解决方法：

自查漏点：用肥皂水喷涂压缩机接口、高低压管检查口、膨胀阀位置，观察是否冒泡^^。

专业维修：漏点需焊接修补后定量加注制冷剂，严禁自行乱加导致压缩机损坏^^。

3. 空调滤芯堵塞

现象：出风口风量小，伴有霉味，制冷效果弱^^。

解决方法：

更换滤芯（每1-2万公里或1年1次），选购活性炭滤芯可防异味^^。

4. 压缩机故障

现象：按下AC键无压缩机启动声（”咔嗒”声），或伴随异响；高低压管温度异常（低压管不冰、高压管不烫）^^。

解决方法：

先检查保险丝、继电器是否熔断^^。

若压缩机内部损坏（如活塞磨损、离合器故障），需专业更换^^。

5. 膨胀阀/干燥瓶故障

现象：高压管结霜，空调时冷时热^^。

解决方法：

膨胀阀卡滞导致冷媒流量异常，需更换^^。

干燥瓶堵塞需整体更换，不可冲洗^^。

6. 散热系统故障

原因：电子风扇停转、冷凝器散热不良或水温过高触发系统保护^^。

解决方法：

检查风扇电路及转速，清洁冷凝器；若发动机水温过高需优先检修冷却系统^^。

二、快速自检步骤

1. 基础确认：AC开关是否开启，温度是否调至最低^^。

2. 摸管路温度：

低压管（粗管）：正常应冰凉（不凉则缺制冷剂或压缩机故障）。

高压管（细管）：正常应烫手（温热则散热不良）^^。

3. 看车底滴水：空调运行时无滴水，表明制冷循环异常^^。

三、日常保养建议

停车前操作：提前关闭AC，让鼓风机继续吹2分钟，防止蒸发箱发霉^^。

季节维护：入夏前清理冷凝器、检查制冷剂压力及滤芯状态^^。

避免误区：冷凝器堵塞占故障多数，优先清洗而非盲目加制冷剂^^。

> 注意：涉及制冷剂补充、压缩机维修等操作需专业设备，自查后仍未解决应送修，避免扩大故障^^。