汽车空调不制冷的原因及解决方法可归纳为以下几类，结合常见故障点提供自检和处理方案：

一、制冷剂问题

1. 制冷剂泄漏（缺氟）

表现：空调初期有凉意，后期效果变差；高低压管均为常温（正常应为细管微热、粗管冰凉）^^。

解决方法：

检查管路接口、膨胀阀处是否漏氟（用肥皂水喷涂，观察气泡）^^；

修复漏点后补充制冷剂，避免自行盲目添加导致过量损坏压缩机^^。

2. 制冷剂混入水分或杂质

表现：细管结霜，粗管不凉^^。

解决方法：排空系统水分并重新加注合格制冷剂^^。

二、散热系统故障

1. 冷凝器堵塞

表现：粗管不凉且细管结霜；发动机水温易升高^^。

解决方法：

用低压水枪或软毛刷清理冷凝器表面灰尘、虫尸（避免高压水枪冲坏散热片）^^；

严重堵塞需更换冷凝器^^。

2. 散热风扇故障

表现：风扇异响或停转，冷凝器散热不足^^。

解决方法：检修风扇电路或更换风扇电机^^。

三、压缩机故障

1. 压缩机串气/损坏

表现：高低压管均发烫；启动空调无“咔嗒”声或伴异响^^。

解决方法：更换压缩机（需专业维修）^^。

2. 压缩机功率不足

表现：行驶时制冷正常，怠速时不制冷^^。

解决方法：更换压缩机或检查皮带是否松动老化^^。

四、传感器及阀门故障

1. 蒸发箱温度传感器失效

表现：粗管结霜、细管发烫；风量逐渐变小^^。

解决方法：更换传感器（无需更换整个蒸发箱）^^。

2. 膨胀阀堵塞或开度异常

表现：制冷剂流动不畅，高低压异常（如低压高、高压低）^^。

解决方法：清洗或更换膨胀阀^^。

五、基础保养与操作问题

1. 空调滤芯堵塞

表现：出风量小，伴有霉味；内循环风大、外循环风小^^。

解决方法：每1-2万公里或1年更换滤芯（活性炭材质更佳）^^。

2. 操作设置错误

表现：未开AC开关、未调低温、未开内循环。

解决方法：确认AC灯亮起，温度调至最低，开启内循环模式^^。

3. 冷凝器定期清洁

重要性：冷凝器脏污导致散热效率下降50%^^。

建议：每年入夏前清洗冷凝器及检查制冷剂压力^^。

六、电路系统故障

表现：空调突然不制冷，电子元件（压力传感器、温度探头）故障触发系统保护^^。

解决方法：需专业设备检测电路，更换故障元件^^。

自检流程图

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A[空调不凉] –> B{摸高低压管}

B –>|粗管细管均常温| C[缺氟或泄漏]

B –>|粗管细管均发烫| D[压缩机故障]

B –>|粗管结霜细管烫| E[蒸发箱传感器坏]

B –>|细管结霜粗管不凉| F[冷凝器堵塞]

B –>|细管结霜粗管凉| G[管路水分过多]

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保养建议

冬季维护：每月启动空调制冷10分钟，防止密封圈老化^^；

停车前操作：提前关闭AC，保持风机运行2分钟，避免蒸发箱发霉^^。

> 注意：涉及制冷剂补充、压缩机维修等专业操作，建议交由正规维修店处理，避免操作不当引发高压风险^^。

如需进一步了解传感器更换或清洗实操，可参考以下视频演示：