汽车空调不制冷是夏季常见问题，通常由制冷剂泄漏、部件故障或堵塞引起。以下是常见原因及详细解决方法，基于常见故障案例总结 ^^、^^：
1. 制冷剂不足或泄漏：制冷剂相当于空调的“血液”，泄漏会导致制冷效果逐渐变差甚至消失 ^^、^^。
解决方法：
检查漏点：用肥皂水喷壶喷涂高低压管接口、膨胀阀和压缩机连接处，观察是否有气泡产生（漏点会吹泡） ^^、^^。
修复漏点：如密封圈开裂需更换，管路破损需专业焊接 ^^。
加注制冷剂：修复后抽空捡漏，再定量加氟，避免过量损坏压缩机 ^^、^^。
缺氟时，管路摸起来常温（细管不热、粗管不冰），初期制冷正常但很快失效 ^^。
2. 冷凝器脏堵：冷凝器位于车头，易被灰尘、柳絮或昆虫尸体堵塞，影响散热效率 ^^、^^。
解决方法：
清洁方法：用软毛刷轻刷表面污垢，再用低压水枪（压力勿过大）冲洗，避免高压水损坏散热片 ^^、^^。
预防措施：定期清理（尤其春季后），停车时避开树下或多尘环境 ^^。
堵塞时发动机水温易升高，空调出风温度下降缓慢 ^^。
3. 空调滤芯脏污：滤芯堵塞会减少出风量，冷风无法有效吹出 ^^、^^。
解决方法：
检查风量：切换内/外循环，若外循环风量明显小，需更换滤芯 ^^。
更换周期：每1-2万公里或每年换一次，优选活性炭滤芯防异味 ^^、^^。
滤芯问题常伴随霉味，更换后可提升制冷效率30%以上 ^^。
4. 压缩机故障：压缩机损坏或功率不足（如活塞磨损），导致制冷完全失效或仅在行车时有效 ^^、^^。
解决方法：
判断方法：启动空调听压缩机有无“咔嗒”声或异响；摸管路—低压管应冰凉、高压管应烫手，若仅温热则需检修 ^^、^^。
维修方案：更换压缩机或维修离合器，需专业设备检测 ^^、^^。
怠速时制冷差但行车正常，多因压缩机功率不足 ^^。
5. 散热风扇不工作：风扇停转会降低冷凝器散热效率 ^^。
解决方法：
检查风扇：开空调后观察引擎舱风扇是否高速运转，不转则需更换电机或保险丝 ^^。
测试方法：短接风扇电路测试是否启动 ^^。
风扇故障时，空调长时间运行后制冷效果急剧下降 ^^。
6. 膨胀阀或传感器故障：如蒸发箱温度传感器损坏，导致管路结霜或冷媒流动异常 ^^、^^。
解决方法：
诊断信号：粗管结霜细管发烫（传感器坏），细管结霜（管路有水分） ^^、^^。
维修步骤：更换传感器或膨胀阀；水分过多时需排空系统重加制冷剂 ^^、^^。
膨胀阀卡住会导致单侧出风口无冷风 ^^。
7. 其他原因：
电路故障：压力传感器或温控探头问题触发保护模式，需专业诊断 ^^。
冷凝器内部堵塞：细管结霜粗管不凉时，需拆卸清洁或更换冷凝器 ^^、^^。
日常保养建议：入夏前检查制冷剂压力，停车前提前关闭AC（让鼓风机运行2分钟防霉），避免自行加氟过量 ^^、^^。若以上排查无效，及时寻求专业维修以防安全隐患 ^^。
